Ремонт стартеров

Мы можем обеспечить полный ремонт стартеров для авто любых моделей и годов выпуска. При этом данные работы стоят недорого и позволяют довольно быстро восстановить работоспособность транспортного средства.

Диагностика неисправностей

Для начала нужно выяснить, в чем главная причина того, что пуско-зарядная система не может активироваться. Лучший способ это выяснить — диагностика. При этом, если проводить ее регулярно и в профилактических целях, проблемы с запуском может и вовсе не возникнуть.

Диагностика проходит по следующей схеме:

1. Проверяется поведение устройства внутри авто, при необходимости элемент снимается и осматривается визуально;

2. Если механических повреждений не обнаружено — тесты продолжаются с использованием специального оборудования (устраиваются пробные запуски, высчитываются обороты генератора и т.д.);

3. Проверяется уровень стабильности пусковой системы (в случае использования компьютерного борт-компьютера проводится его дополнительная регулировка).

При выяснении причины проводится ремонт поврежденных элементов или полная замена стартера (если он не подлежит восстановлению). Все эти работы выполняются быстро и качественно — мы выдаем 6-месячную гарантию. Цена ремонта будет зависеть от сложности работы, либо от стоимости самой детали, которую придется устанавливать.

В любом случае, такой ремонт нужно проводить в специально оборудованном помещении и при наличии специальных инструментов и современного оборудования. Иначе слишком высок шанс сильно повредить этот агрегат и понадобится уже не простой ремонт, а полная его замена.

Нашим профессионалам понадобится не очень много времени на такую работу. Теоретически, на демонтаж, диагностику и ремонт понадобится не более 3 часов. Так что в тот же день (если обратиться до обеда), вы сможете получить уже рабочий автомобиль назад в свое пользование.

Почему не крутится стартер, причины

Стартер является важным агрегатом, позволяющим запустить двигатель автомобиля. Если он не может нормально функционировать, то мотор либо будет быстро глохнуть, либо вообще не сможет запуститься. Чаще всего это происходит зимой, во время сильных морозов или после сильных нагрузок на двигатель.

Причин выхода данной детали из строя несколько:

• Слишком долгая работа агрегата, из-за которой силовые контакты в головном тяговом реле перегреваются. Они могут деформироваться или возникнет короткое замыкание;

• Если контакт коллектора ротора со щетками плохой, запуска не будет. Это же может произойти по причини ослабления (износа) прижимной пружины, что приводит к искрению щеток, а это чревато образованием слоя копоти, перекрывающей контакты.

Использовать поврежденный элемент уже не получится. Так что лучше не доводить до такого и стараться придерживаться правил эксплуатации транспортного средства, которые установлены производителем.